並列?V型?エンジンの形状知っておこう

まずはじめに

エンジンにはシリンダーと呼ばれる筒のような部位があります。
このシリンダーがひとつのものを「単気筒」、2つなら「2気筒」、4つなら「4気筒」と呼びます。

気筒数や形状によって性能やメンテナンス性、走りごこちが変わります。ここでは形状についての紹介をします。

単気筒

単気筒はシリンダーがひとつしかないので、形状はとくに紹介しません。
単気筒の特徴は、低回転の発進時などは力強く、高回転時は振動が大きくなり高出力もしづらい傾向にあります。
振動が大きい理由は、同じ排気量を生み出す爆発が1つのシリンダーで発生させるか、2つもしくは4つで分散させて発生させるかで考えるとわかるかと思います。
単気筒独特の振動を「鼓動感」として好むライダーも多くいます。一方、振動が多く長距離ツーリングで疲れる、手がしびれるといった意見もあるようです。
250ccで高速道路を利用したツーリンングが多い方は多気筒の方が向いているかもしれません。

単気筒の250ccバイク

CBR250R

(出典:http://www.honda.co.jp/)

カワサキ Ninja250SL

(出典:http://www.kawasaki1ban.com)

並列2気筒・並列4気筒

並列2気筒、並列4気筒エンジンは、スポーツ性重視のモデルに搭載されることが多く、高性能エンジンであることが前提です。シリンダーが並列に並ぶため、ひとつのかたまりとなってフレームに収まります。

並列2気筒の250ccバイク

Ninja250

(出典:http://www.kawasaki1ban.com)

YZF R25

(出典:https://www.yamaha-motor.co.jp/)

MT-250

(出典:https://www.yamaha-motor.co.jp/)

並列4気筒の場合は、エンジンの幅が大きくなるため、車体の幅も大きくなります。

並列4気筒のバイク

カワサキ バリオス2

(出典:http://www.bikebros.co.jp/)

スズキ バンディッド250

(出典:http://www.bikebros.co.jp/)

ホンダ ホーネット

(出典:http://www.bikebros.co.jp/)

ホンダ ジェイド

(出典:http://www.bikebros.co.jp/)

V型エンジン250ccのバイク

V型のエンジンは文字通り、シリンダーがVの字に並んでいます。
エンジンの横幅を取らないためシャープでスポーティなデザインが可能になります。

VTR250

(出典:http://cdn.autos.goo.ne.jp/)

SR250ルネッサ

(出典:http://grandtouring1.blog.fc2.com/blog-entry-89.html)

アメリカンバイクはハーレーのデザインに寄せているため、

多くがV型ツインとなっています。

V-TWINマグナ

(出典:http://www.bikebros.co.jp/)

 

まとめ

エンジンの形状は様々。
複合気筒、単気筒の違いや、水冷か空冷かでも性能や見た目に違いが出てきます。
基本的な知識を備えて置くと、バイク選びも楽しくなるでしょう!